Фронтальный погрузчик - один из основных видов строительной и дорожно-строительной техники. Сегодня фронтальные погрузчики, получив всеобщее признание и повсеместное распространение усердно работают в самых разнообразных условиях, помогая нам в дорожном строительстве, на складах, в сельском хозяйстве, предприятиях транспорта и связи, практически во всех отраслях экономики. Погрузчик удачно сочетает в себе функции целого ряда машин – бульдозера, экскаватора, скрепера. Универсальность этой техники не только в возможности его широкого применения, но и в возможности оснащения его различными видами сменного оборудования: ковши, вилочные захваты, крановые насадки. Поэтому неудивителен возрастающий интерес к фронтальным погрузчикам.

Накопившийся за многие годы так называемый «недоремонт» существующей сети российских автомобильных дорог пагубно отразился на сегодняшнем состоянии их покрытий и условиях движения транспорта. Правда, после объявленных недавно приоритетов в выделении средств на ремонтные работы эта ситуация стала несколько выправляться на федеральных дорогах магистрального направления и на столичных улицах и проспектах. Хуже, если не сказать совсем плохо, обстоят дела на дорогах территориального подчинения, особенно на чрезмерно удаленных от административных центров.

Причина такого незавидного и унизительного положения национальных автодорожных артерий всем хорошо и давно известна – в бюджетах страны и субъектов федерации нет в достатке средств на эти цели и работы. А пока объемы «умирающих» дорог с просроченными сроками службы и низким качеством покрытий продолжают превышать объемы ремонтируемых.
В преддверии уже начавшегося тысячелетия многие страны, в том числе развитые и богатые, тоже стояли перед подобной кризисной проблемой недостаточного финансирования планов и работ по восстановлению и модернизации состарившихся дорожных сетей. Нужны были новые рентабельные методы реанимации этих сетей, которые явились бы альтернативой прежним материалоемким и достаточно дорогостоящим технологиям.

Сегодня сайт продажи спецтехники кроме непосредственно информации о машинах, их ценах и характеристиках, должен предоставлять посетителю и другие данные, которые могут помочь ему сделать свой выбор. Это может быть и информационная статья с описанием конкурирующих марок и моделей, это могут быть и фотографии цехов, где выпускаются машины, и данные по сервисным центрам или магазинам запчастей.Информации целое море – как ее вместить в пределы одного сайта по продаже спецтехники? Как вариант – раздел, посвященный статьям. В нем можно найти самую разнообразную информацию о самых разных вещах. Хотя, приоритетом в любом случае, должна быть тема спецтехники.

В нашей стране, вот уже на протяжении нескольких лет производство подъемной техники занимает лидирующие позиции среди других отраслей машиностроения. В России, производством грузоподъемной строительной техники занимаются более десятка заводов: 

Красногвардейский (г. Екатеринбург), Ржевский, Магнитогорский, Сухоложский (УралКран), Ленинградский, Урюпинский, Тверской, Всеволжский, Ивановский, Чебаркульский, Камышинский, РусКран (г.Баранаул), Троицкий, Набережночелнинский, Ульяновский, Уфимский, Челябинский и т.д. Отечественная продукция представлена на рынке строительной техники широким модельным рядом – это подъемные поворотные и неповоротные краны различной грузоподъемности, автокраны, мостовые, башенные, железнодорожные, плавучие и судовые, настенно-консольные подъемники, а также другое специальное подъемное оборудование и механизмы.

 

Марка североамериканских грузовиков International известна очень давно и довольно распространена по всему миру. История автокомпании началась в конце девятнадцатого века. Изначально на заводах International выпускалась сельскохозяйственная техника и лишь в начале двадцатого века с конвейеров стали сходить грузовые автомобили. На территории Австралии первые грузовики International появились в 1912 году и с тех пор прочно обосновались на пятом континенте.

Cамосвал Foton V7P (BJ3313DMPJF-S) сошел с конвейеров столичного автозавода в 2008-ом году и потому соответствует экологическим нормам Евро-3. К тому же модели, идущие на импорт, специально «заточены» на требования российских потребителей. Форма кабины Foton немного видоизменилась, незначительно прибавив в объеме. Это опять же требование «экологичного» двигателя: ему просто необходима хорошая вентиляция моторного отсека. Кабина самосвала высоко посажена, в связи с чем, присутствуют дополнительные ступеньки на шарнирных соединениях. Во время работы они фиксируются в сложенном виде. Неприятно удивляет отсутствие защитных решеток у передних фар машины. В тех условиях, что приходиться работать самосвалам, защита фар явно не помешала бы.

Краны-манипуляторы

Сегодня купить манипулятор, который удовлетворял бы всевозможным требованиям качества, комфорта, эффективности, производительности и экономичности, не проблема. Огромный выбор корейских, японских, китайских, европейских кранов-манипуляторов из наличия в городах России и на заказ позволяет выбирать. Как говорится, контраст с недавним прошлым разительный, когда было очень мало подобных машин на стоянках, а цены на них были заоблачные.

Российский потребитель сегодня отдает предпочтение кранам-манипуляторам с канатной подвеской крюка, то есть под это определение попадают все японские и корейские стрелы и лишь часть европейских аналогов. Поэтому один из гигантов автомобилестроения шведская компания Hiab решила несколько лет назад проникнуть и в этот сегмент рынка КМУ. В Южной Корее был построен завод по производству крано-манипуляторных установок Hiab.

Любое строительство начинается с нулевого цикла. Какой бы объект ни возводился, вслед за планировщиками на стройплощадке появляется техника для земляных работ: экскаватор, бульдозер, самосвал. Строительство в наших краях ведется весьма обширно: строятся жилые дома и дороги, производственные цеха и магазины. Поэтому земляные работы в Ростове и Ростовской области востребованы повсеместно и постоянно. Земляные работы – это особый вид деятельности строительных компаний, с них все начинается, ими же все и заканчивается. А от их качества и скорости выполнения зависят в изрядной степени и качество строительства , и сроки его завершения и в конечном итоге долговечность и прочность самого сооружения. 

 

С очередной новинкой в области переработки отходов участников выставки познакомили представители ЗАО "Бродвей Руссланд" (г. Санкт-Петербург). Это высокоэффективный мобильный измельчитель мусора Raptor XL немецкой фирмы Arjes - машина нового поколения для дробления мусора. Возможный варианты исполнения - с дизелем или электродвигателем.

 Новинка, оснащенная прямым механическим приводом увеличенной мощности, предназначена для первичной переработки древесной биомассы, отходов древесины, крон, стволов и корней деревьев. Имеется также модификация для измельчения бытового мусора. Raptor XL производительностью 50 т/ч обладает рядом важных преимуществ по сравнению с существующими аналогами. Так, он имеет механический редуктор с повышенным классом безопасности, два опрокидывающихся кузова с оптимальной подачей материала на специальные валы с режущими элементами. Ножи новой оригинальной конструкции обеспечивают высокую эксплуатационную эффективность машины.

Подметально-уборочная техника шведской марки Broddway появилась в России в далеком 1995 году. Теперь практически каждое передовое российское предприятие, занимающееся уборкой крупных территорий, имеет в своем автопарке как минимум одну единицу техники Broddway.

 Эта машина – незаменимый помощник  в уборочном деле. Ведь Broddway Senior способен собрать до 1,2 тонн за минуту (если конечно будет такое количество мусора), легко справляется за считанные минуты как с горами мусора на городских улицах после народных гуляний, так и с кучами песка у бордюров  после долгой зимы, а также с асфальтовой крошкой после фрезерования асфальта слоями. Причем машина одинаково эффективно и без пыли (имеется эффективная система увлажнения) уберет как тяжелый мусор, так и осеннюю листву и небольшие загрязнения. Машина не капризна и будет работать даже при отрицательных температурах (до – 10 градусов) - сказывается закаленный шведский характер. Еще одно преимущество Broddway Senior – бесперебойность работы. Машина буксируется самосвалом, в кузов которого и загружается смет. При заполнении кузова мусором понадобится всего лишь 10 мин.,  чтобы отсоединить Broddway Senior от одного самосвала, отправив его на свалку, и присоединить к другому.